部分航线机票销量上涨20%！端午假期，成都中短途航线市场“热”

随着端午假期(jiàqī)旅游热度持续发酵，国内(guónèi)民航市场发生结构性变化。5月28日，红星新闻记者从航旅纵横获悉，截至5月27日，端午假期国内预订中短途航线（800公里及以下）的机票预订量比(bǐ)一周前增长(zēngzhǎng)超12%，该(gāi)增长率高于相同条件下，国内长途航线（800公里以上）的机票预订量约9%。 航旅纵横行业发展部总经理(zǒngjīnglǐ)赵楠表示，端午假期3天，很多旅客会倾向于选择中短途(zhōngduǎntú)航线出行。“成都(chéngdū)作为西南地区的航空(hángkōng)枢纽(shūniǔ)，其热门中短途航线连接了许多极具吸引力的旅游城市。”成都往返热门的中短途航线包括：成都-昆明、成都-丽江、成都-西宁、成都-西昌、成都-拉萨等。 去年中短途(zhōngduǎntú)航线市场增量明显 今年端午有航司川滇航线预售量(liàng)上涨15% 事实上，旅客对于中短途航线的需求(xūqiú)度持续增长，早在(zài)去年已呈现趋势。 今年(jīnnián)4月，中国航空运输(hángkōngyùnshū)协会在2025年第一季度理事单位信息沟通会的通报中，特别提及去年高(gāo)铁(gāotiě)普通旅客也开始向民航流动。2024年，民航和高铁旅客量都实现(shíxiàn)了高增长，旅客量分别增长了17.9%和11.9%，其中民航的增长率明显高于高铁，其增量主要来自普通旅客。民航大量的“打折票”吸引了普通旅客从铁路出行转向(zhuǎnxiàng)航空出行，形成了民航和高铁旅客“对流”的趋势。 ▲成都双流国际机场(jīchǎng)，T1航站楼和艺术雕塑“双双”大熊猫 此外，来自铁路的数据也印证了这一趋势。京沪高铁年报显示，2023年—2024年，京沪高铁本线列车(lièchē)运送旅客为5325.2万人次(wànréncì)(wànréncì)和5201.6万人次，同比分别(fēnbié)增长(zēngzhǎng)209.1%和-2.3%。而(ér)航班管家数据则显示，2023年—2024年民航京沪线发送旅客689.9万人次和861.3万人次，同比分别增长269.52%和24.84%，民航增速明显高于京沪高铁。 而在与成都(chéngdū)相关的航线方面，中短途出行的表现同样明显，据携程相关负责人介绍，截至5月28日，端午(duānwǔ)期间成都往返丽江航线的机票销量同比去年上涨20%，“端午假期(jiàqī)时间3天，更适合短途出行，同时丽江又是热门目的地，因此两地间航班机票预订量增长(zēngzhǎng)明显。” 同时，在航司看来，成都的(de)中短途航线热度较高。春秋航空相关负责人表示，“从(cóng)我们航司的数据统计看，以成都往返(wǎngfǎn)恩施的航线为例，该航线的航班平均上座率(shàngzuòlǜ)约为90%。”另据祥鹏航空数据统计，今年端午期间，祥鹏航空执飞的四川往返云南的航线机票预订量同比增长(zēngzhǎng)15%以上，祥鹏航空相关负责人表示，“如成都往返大理(dàlǐ)、丽江等旅游热门航线的客流量增长明显。” 这一现象背后(bèihòu)是旅游消费升级、交通网络迭代等多重因素的共振，也是中国民航短途市场开启(kāiqǐ)的新机遇。 短途机票价(jīpiàojià)为高铁1/3 “今年端午正好搭着(zhe)儿童节，我们一家人带着孩子到成都玩(wán)，两地之间(zhījiān)的高铁售价单人需645元(yuán)，机票才200元一张(yīzhāng)，仅为1/3左右。而且坐飞机只要1个多小时，坐高铁要8个多小时，即使算上去机场的时间，也(yě)省下了不少时间。”5月30日，来(lái)自云南大理的陈先生带着一家4口准备趁着端午假期来成都欣赏四川龙舟赛、吃巴蜀特色粽子，“我在新闻里看到成都有好几斤重的七星连珠粽子，里面有7颗咸蛋黄，准备一家人去尝尝。” ▲简阳市，龙舟赛现场(xiànchǎng) 像陈先生一家选择中短途出行来(lái)成都的游客不在少数。同程旅行平台上，近一周，“成都端午”“成都短途游”等关键词早已成为热门词语。用户搜索以上(yǐshàng)关键词的数量环比前一周，增长(zēngzhǎng)了112%。 在去哪儿平台上，从端午(duānwǔ)(duānwǔ)假期旅客预订(yùdìng)酒店、民宿的亲子房预订情况来看，截至5月27日，端午亲子游热门TOP10城市为成都、北京、杭州、重庆、上海、湖州、伊犁、日照、青岛和(hé)福州，成都排名第一。 除短假期促进短途旅游消费外，交通网络迭代也是中短途(zhōngduǎntú)航线火热的重要因素。尽管(jǐnguǎn)在800公里以下的出行市场中，高铁凭借“公交化”运营和持续提速，分流了(le)大批航空客源，但随着全国航空枢纽，尤其是国际航空枢纽建设进程(jìnchéng)加快，“空空”中转(zhōngzhuǎn)逐渐成为商务、旅游出行人士的选择，促进中短途航线的复苏。 以成都(chéngdū)(chéngdū)为例(wèilì)，国航在5月8日刚加密了成都往返贵阳的中短途航线，全程仅需1小时2分钟(fēnzhōng)。一名民航业内人士告诉红星新闻记者，“加密成都往返贵阳航线，可能是便于贵阳及周边城市旅客在成都进行国际中转。” 未来(wèilái)，如成都等低空旅游潜力大的地区 中短途航线市场(shìchǎng)持续火热 随着国内中短途航线复苏，未来800公里以下(yǐxià)航空(hángkōng)市场如何(rúhé)持续火热？“航空+低空旅游”将(jiāng)是一个趋势。目前四川航空集团已经(yǐjīng)联合沃飞长空(chángkōng)推出“民航+低空出行”城市接驳场景，“打飞的”出行方式引发广泛关注。待沃飞长空AE200取得民航局相关适航及运行资质后，双方(shuāngfāng)将重点围绕短途通勤、低空观光、低空物流、应急救护等领域开展商业运行。据介绍，旅客乘坐民航飞机抵达成都天府国际机场后，乘坐eVTOL只需15分钟就可抵达重点商务区。 ▲AE200电动(diàndòng)垂直起降航空器（eVTOL）验证机 而在去年(nián)的成都双流国际机场FBO投用仪式上，沃飞(wòfēi)长空(chángkōng)市场总监费岚(fèilán)也曾表示，“我们已经开启了(le)试航审定(shěndìng)计划的制定，预计在2025年~2026年间完成整个试航审定的进程，之后就可以逐步地开启小批量商业运营了。未来，从成都双流国际机场乘坐eVTOL直达成都高新区或春熙路、太古里等成都核心区域，耗时将不会超过10分钟。” “我们(wǒmen)公司接待的来蓉游客主要是以家庭(jiātíng)出游为主，属于定制化的。”四川上航旅游相关负责人陈朝阳告诉记者，他所在的旅行社也正在计划开展“低空观光游”的相关业务，“我们计划等将来成都(chéngdū)低空观光的线路更加成熟后(hòu)，开始在成都本地旅游项目中加入。 陈朝阳(zhāoyáng)分析，四川周围省份的游客，为体验在机场直接无人机接驳至市中心(shìzhōngxīn)、顺便观光城市风景，会更多地选择800公里(gōnglǐ)以下中短途航线(hángxiàn)出行。“我从旅游业新增长点的角度看，对于低空旅游发达的城市，如成都等地的中短途航线市场持续火热，是非常有信心的。” （下载红星新闻，报料有奖(yǒujiǎng)！）